第196章风灵 (第1/3页)

    第196章风灵

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    公夭没网络，更新慢了点。接触了汽车工业后，许寒才发现。汽车工业一定程度上代表了国家工业的真实水平的确是有道理的，汽车工业甚至包括了卫星工业，有极大的相通性。而它所依赖的加工机床之类的设备，涵盖了大量机床加工行业。经过许寒的帮助，依然还有一大部分加工设备需要从国外进口，这斤，机械加工设备行业庞大的让许寒都感到头疼。

    许寒心想全靠他帮助并不是一件好事，至少在高精尖的领域，能够做到比较大的独立性就已经完成了他的使命，他现在要做的，是发展自己的尖力的时候了，汽车工业延伸出去，就能涉及到军火生产，这为他在国外建造自己的军工企业有了极大的帮助。

    为了避开传统的机床加工设备的钳制，许寒决定自行设计发动机工厂的所有机床加工设备，将全部使用新材料，无论什么机床，主体材料都是新材料，使用塑性简单容易的新材料，设备的制造速度快的惊人，仅仅用了一周时间，所有大型机床设备都被寒芸集团下属各大新材料工厂设计加工了出来，所有设备都精密到旧纳米。

    如果将新材料用于制造机床设备。将会带来一场颠覆性的革命，它的生产速度太快，生产过程也太简单了，硅元素结晶钢在制造过程中加工容易的就像用刀子切豆腐，但是一旦完成塑性，它将变得比特殊钢材还要强。

    对于这种情况。寒芸材料公司的负责人和工程师们都上言建议放缓建材市场这个相对来说低利润的行业。占领机床设备这个利润更高的行业。许寒不得不驳回，下面的人只看到前景，没有看到如果真的这样做了，将会是一场灾难，全世界会有无数厂家倒闭，这种本就不应该提前出现的材料用于军工，用于替代缺乏性资源钢铁也就算了，不能对其他行业造成毁灭性打击。

    寒芸材料的利润已经不低了。每一吨普通建材结晶钢都能够赚到一千元人民币，建材市场是一个庞大的市场，量越大，赚的钱就越多，目前用一个同时间就建设成的五家普通建材结晶钢工厂，半个月已经盈利五十亿人民币。它们存在的意义，主要还是平衡国际铁矿石的奎断势态。

    当然这些只是普通建材结晶钢，在其他新材料项目上，价格会提的很高，比如电子数码产品外壳等，用这种新材料做出来的外观效果非常漂亮，这样的新材料的价格自然很高，不过还是有大量厂商将它们应用于高端产品。

    现在许寒准备将硅元素结晶钢再次开放一斤，行业领域，那就是汽车工业。

    许辉艮欣赏奇瑞公司，这家公司真正实现了自主创新的理念，在国内国有汽车集团全部放弃自主研发，引进外资时，奇瑞公司将国有汽车工业不想要不重视的技术人员集合起来。创造了一斤，奇迹。

    功年底，十几个二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。奇瑞的这个决策得到了丰厚的回报。实际上，这些工程师其中多人在法国受过培，是二汽技术中心在轿车开发领域的中坚力量。可悲的是二汽居然不重视他们，于是人才被奇瑞吸收了。

    为什么这批精锐团队要离开二汽？据这个团队的负责人之一清华大学汽车工程系旧呕年毕业生解释，最根本的厚因是“国有企业对技术人员的漠视”他列举的理由是：一、急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，所以技术人员的积极性没有发挥出来国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员，但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。三、国企普遍存在**现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关，技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。四、国企中总有一群不干活的闲人。只会说风凉话，让干活的人有挫折有

    重视技术人员，重视研发，重视独立自主，才是奇瑞的成功之道，可怜的是长期受国家保护的“大集团大型骨干企业”已经依靠国外资本技术不能自拔，根本就没有独立的能力了。与那些合资企业相比。奇瑞才算愕上是全球采购，因为它不必看任何外方的脸色。就发动机而言，风云用的是自产的发动机。用的是中国东安发动机，东方之子用的是三菱发动机，而旗云用的是宝马克莱斯勒发动机。然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权。因而无论采购了什么零部件，从风云到、东方之子、旗云，都是中国车。

    许寒欣赏奇瑞，认为要合作也首先要和它合作，毕竟奇瑞崛起的时间还不够长，市场上依然是走低价的优势，利用国外市场价格优势维持利润。