章六十二 (第8/8页)

州，把它作为常规。

    陈坛上奏说：“嘉定靠近海边，正当长江水流的要冲，地势平坦，没有大山高地。

    海船停泊，有的遇到大风大狼，碰到坚石搁浅就损坏。

    应当在青浦用土筑成小山，树立险情标志，使驾船的人知道有所避免，而海上险要之处不会成为灾难。”诏令依从他的奏请。

    十年九月，工程竣工。

    方圆一百丈，高三十余丈。

    赐名叫宝山。

    皇帝撰写碑文记其事。

    丞乐十三年五月，又停止海运，只保存一个遮洋总，运送供给辽束、蓟州的粮食。

    正统十三年，削减登州卫海船，将一百艘碱焉十八艘，用五艘运送青州、莱州、登州的布花钞锭十二万余斤，每年赐给辽东兵士。

    成化二十三年，侍郎丘浚呈上《大学衍义补》，请求寻找海运故道，与河运同时进行，大致是说：“海船一艘装运千石，大略相当于河船三只的装运量，使用的运粮兵大量减少。

    河运比起陆运的费用减省十分之三，海运比起陆运减省十分之七，即使有被淹没的灾难，然而灭省牵引役卒的辛劳、驳船捞浅的费用，以及顺着次序的守护，利与害也相抵。

    应当寻求一向懂得海运的人，请求探测考察。”他的主张没有施行。

    弘治五年，黄河在金龙口决堤，有人请求恢复海运，朝廷议定不同意。

    嘉靖二年，遮洋总漂役军粮二万石，淹死官军五十余人。

    五年，停止登州造船。

    嘉靖二十年，总河王以旃因为河道阻塞，说：“海运虽然难以行驶，然而，中间平度州东南有南北新河一道，元时建闸直达安束，南北全从内洋通行，道路捷近又无危险，所以应当重视。”垒帝认为海上运道迂回，拒绝了他的建议。

    嘉靖三十八年，辽东巡抚侯汝谅说：“天津进入辽东之路，从海口到右屯河通堡不到二百里，其中曹泊店、月坨桑、姜女坟、桃花岛都可以进港湾停泊。”工部回复可以施行。

    四十五年，顺天巡抚耿随朝探测海上运道，从永平西面下海，一百四十五里到纪各庄，又四百二十六里到天津，都是靠近海岸行船。

    其间开洋一百二十里，有建河、粮河、小沽、大沽河可以避风。

    开始，允许他的主张，不久，因为御史刘翱上奏阻止而罢除。

    这年，依从给事中胡应嘉的计策，革除遮洋总。

    隆庆五年，徐州、邳州河流淤塞，依从给事中宋良佐的计策，又设置遮洋总，保存海运遗意。

    山东巡抚梁梦龙极力论述海运的便利，说：“海运之道南从淮安到胶州，北从天津到海仓，是岛人商人出入之地。

    臣派遣士卒从淮安、胶州各运米麦到天津，没有不顺利的。

    淮安到天津三千三百里，风顺，二十天就可以到达。

    船经由近洋，岛屿连绵，即使遇大风可以依傍，比起殷明略故道更安全方便。

    五月之前，风顺而又湿和，此时出海可以保证无忧虑。”命令酌量拨出附近地区漕粮十二万石，使梁梦龙施行此事。

    隆庆六年，王宗沐督促漕运，请求施行海运。

    韶令运送十二万石粮从淮河入海。

    这条运道，从云梯关往东北经过鹰游山、安柬卫、石臼所、夏河所、齐堂岛、灵山卫、古镇、胶州、鳌山卫、大嵩卫、行村寨，全都经过海面。

    从海洋所经过竹岛、宁津所、靖海卫，往东北转向到成山卫、刘公岛、威海卫，往西经过宁海卫，全都经过海面。

    从福山之罘岛到登州城北新海口沙门等岛，往西经过桑岛、坶屺岛；从坶屺向西经过三山岛、芙蓉岛、莱州大洋、海仓口；从海仓向西经过淮河海口、鱼儿铺，住西北经过侯镇店、唐头塞；从侯镇西北的大清河、小清河海口，乞沟河进入直沽，到达天津卫。

    总共三千三百九十里。

    万历元年，即墨福山岛毁坏运粮船七只，沉没谷米数千石，淹死士兵十五人。

    给事、御史一起上奏章纠弹其过失，停止不再施行。

    二十五年，倭寇兴起，从登州运粮供给进入朝鲜的兵士。

    山东副使于仕廉又说：“运送军粮到辽东不如经海运，海运不如经登州、莱州。

    登州、莱州渡过金州六七百里，到旅顺口只有五百余里，顺风扬帆一二日就可以到达。

    又有沙门、灶矶、皇城等岛处于其中，天然设立海水传送，停留住宿可避海风。

    由于皇城到旅顺二百里略远，得到顺风不足半日就可以渡过。

    假若从天津到辽东，则大洋无停泊之处；淮安到胶州，虽然只有三百里，但从胶州到登州千里之逮，礁石阻碍难以行驶。

    只有从登州、莱州渡海到辽东，水势便利而运输容易。”当时，全都认为他的主张是对的，然而没有施行。

    四十六年，山东巡抚李长庚奏请施行海运，特地设立户部侍郎一人督促这事，其事具载于《李长庚传》。

    塞祯十二年，崇明人沈廷扬担任内阁中书，又陈述海运的方便，并且辑录《海运书》五卷进呈。

    命令制造海船试用。

    廷扬驾驶二只海船，装运米粮数百石，十三年六月初一，从淮安出海，十五日到达天津。

    等侯适当的风势用了五日，运行仅仅十天。

    皇帝很高兴，提升沈廷扬户部郎中，命令前往登州与巡抚徐人龙谋划。

    山东副总兵黄荫恩也上奏海运的九条意见，皇帝立即命令他监督海运。

    在此之前，宁远的军粮都是用天津船运到登州，等待东南风转运米粮到天津，又等待西南风再转运到宁远。

    沈廷扬从登州直接运送到宁逮，节省费用多。

    不久，命令他到淮安治理海运，被督漕侍郎朱大典所阻止，还是命令他改驻登州，统领宁速军粮的事务。

    十六年，加光禄少卿。

    福王时期，命令沈廷扬用海船防御长江，不久，又命令他兼理军粮事务。

    南都已经失去，沈廷扬艰难历经于唐、鲁二王之间而死。

    在嘉靖年间，朝廷大臣纷纷建议恢复海运，漕运总兵官万表说：“在从前的海运，每年沉没粮食不止十万。

    装运稻米的船只，驾驶船只的士卒，统领士卒的官吏，都不能幸免。

    今人谋划海运总是坚守丘浚的论说，不是通达事理的人。”