第二百五章西出重生1979关 (第1/3页)

    第二百五章 西出阳关

    在诱惑小魔女跟我去新疆不成功的情况下，我只得独自踏上了飞北京的飞机去和乌云白雪汇合，而后和她一起踏上了漫漫出关路。不过很奇怪，小空姐竟然没有将飞进作为我们出关的交通工具，而是以欣赏沿途美景的名义包了一节火车，用装潢奢华的专列包厢生动的向我诠释了一遍中国式贵族的具体涵义。

    这种感觉虽然不错，但我却着实为我因此而损失掉的时间心痛不已，因为说到底我并不是陪小空姐去新疆念祖的，而是为了去吃新疆的八一钢铁这块蛋糕。八一钢铁虽然和东部以及沿海城市的那些特大型钢铁厂相比显得有些单薄，但在我收购云钢的这盘棋上，它却是一个事关全局的落子点。

    如果想收购云钢，除了资本充裕这个必要条件之外，我手里还必须有一个钢铁企业作为整个收购行为的充分条件，只有这样，我才算是获得了国内钢铁行业的准入证。而我手里现在虽然已经掌握住了库尔斯克矿业集团旗下的库尔斯克钢铁公司，但是因为国家对进入内地市场的外国钢铁企业在产权&；#65380；产量&；#65380；资金实力等方面做出了严格限制和规定，而且绝对不允许外国钢铁企业控股我国钢铁企业，所以即便是库尔斯克钢铁公司具备了自主知识产权和技术，它也只能说是初步具备了进军内地钢铁行业的条件，而决不可能完成对内地某一钢铁企业地收购或是兼并。

    在这种情况下。我就不得不在收购云钢的道路上大费周折，不仅要通过前段时间在报纸上放出收购云钢部分股份的消息来明修栈道，还得在国内那些钢铁巨头们闻风而动的时候来新疆暗度陈仓，因此相对容易吃掉的八一钢铁才会在我所布下地这个棋局上显得尤为重要。而且我收购八一钢铁还有另外一个好处，因为我手里已经有了库尔斯克钢铁。如果再加上八一钢铁和被它撬入我口袋中的云洲钢铁以及云洲钢铁可能收购的那些东欧的钢铁厂地话，我将利用国家现有的西部大开发政策扎实的在亚欧大陆桥上建立一座自己的钢铁走廊。

    这条钢铁走廊乍一看上去似乎有些让人难以接受其存在的意义，但如果仔细对我手中所掌控的这些资源以及他们所覆盖的市场范围做一个分析就不难看出，这条钢铁走廊的存在很有可能不比当年的丝绸之路对亚欧经济发展的影响力小。

    首先。我手中控制着库尔斯克矿业集团这个世界上铁矿石储量最大地钢铁企业原料供应商，虽然目前它的采掘能力并不能让人满意，但只要有一至两年的时间，必和必拓先进的经营方式以及我手中充裕的资本一定能让它的产量有显著提高。而且就算出现原材料供应不足的情况，我也可以通过自己手中控制的和新加坡PSA合资的云洲远洋公司下属地那些码头为这些即将到手的钢铁企业拿到进口铁矿砂的优先采买权，而除了获得原材料的优先采买权之外，我还可以利用这些港口增加云钢的产品覆盖面，以达到压制它周围的竞争对手的目的。

    相对于原材料和物流问题都可以轻松解决的云钢，已经到手地库尔斯克钢铁和即将到手的八一钢铁以及东欧那些钢铁企业的问题更容易解决。国外的这些被我控制的钢铁企业不但可以依赖本身的原料自给优势与竞争对手争夺欧洲市场，甚至还可以凭借俄罗斯对东欧和中亚地影响力而完全控制这个同样钢铁产品消耗量惊人地新兴市场。

    而且最重要的一点是。我现在几乎控制着东欧以及中亚一半地石油企业以及覆盖这一地区五分之一的石油管道的修筑权，如果再加上即将实施的里海石油开采计划以及欧若和俄罗斯天然气合并成功这两个利好因素的刺激，我将完全控制欧亚地缘中心桥上的油、气输送管网。这个几乎喂不饱的巨鳄不但会消化掉钢铁走廊上的所有产能，它所覆盖的区域甚至还会对钢铁供应产生饥饿感，甚至就连不在它覆盖范围之内的国内西北部地区都会因为中俄以及中哈石油管线的建设而同样饥饿。

    当西部出现这种饥饿感的时候，八一钢铁的重要性自然而然的就凸现了出来，所以说它不但是我整个计划的基础，还是将我手中所有的资源连接在一起构成欧亚钢铁走廊的关键，只有得到了它。我才能真正意义上的将东北、华北、西北、中亚以及东欧连成一条盘亘在欧亚大陆架上的钢铁巨龙。

    为了实现这个几乎不可能完成的任务，我只好忍着心疼去陪小空姐无聊的站在窗边看麦狼，因为这场收购如果单纯的是靠我手上现有的资金以及部委的口头允诺的话，无论我采取什么办法都不