第二章夜晚的千只铃 (第14/17页)


    “让世界技术者瞩目的新干线的安全性”

    或者是，

    “祝贺，东海道新干线开通”

    “美观大方的车身，整个基地集结的话题全部是超特快列车”

    等等的标语，宣传布满大街小巷。

    作为新干线“子弹列车”计划记事报道到落成为止。其中充满自豪的一篇打破了法国的超特快列车时速一百六十公里为时四年竣工记录的文章。

    新干线的营业时间是昭和三十九年十月一日，十月十日是东京奥运会可能鬼岛政子也疯狂的咨询开通时间了。因为鬼岛德次郎和米本和子的凶杀案是十月十一日凌晨，是开通后的第一桩事件。不管怎样国铁主编发行的十月版列车时刻表，属于纪念版的一册时刻表。也比得上新桥—汐留之间的陆地蒸汽机车开通。

    吉敷翻到东海道本线的一页，马上找到急速《那智》列车时间。

    开往纪伊勝浦，列车番号是201，在十号线站台，进站时间是十九点三十分。东京的发车时间是二十点整。现在，可能已经不是从东京开往纪伊勝浦的直达车了。现在程序改为开往名古屋，在名古屋转到《南纪》的特快列车。当时有从东海道线直达纪势本线的卧铺列车。

    急速列车《那智》二十点整由东京站出发后，路经品川，横滨，大船，小田原，热海分别在这里停车。到名古屋的停车站点是，沼津，静冈，滨松，丰桥，最后是名古屋。到达名古屋的时间是二点四十二分，发车时间是四十九分，停车时间是七分钟。

    从丰桥出来的时间是一点三十五分，幸田就在丰桥—名古屋之间。在蒲郡署看到的询问《那智》车长的调查记录上是，昭和三十九年十月十一日凌晨二点五分《那智》在鬼岛家后，轧的米本和子。

    在现场停车十五分钟，后面的列车《左纬》还有九分之差就追上来，这列列车也被导致晚点到站。

    《左纬》继续沿着东海道线行驶，《那智》过了名古屋以后离开东海道线分别驶向，桑名，四日市，龟山，和纪势本线。最后到达勝郡浦的时间是次日早晨的八点三十一分。不知道这一天《那智》的终点站几点到达，是不是要在后面的路途中争取晚点的时间呢。

    另外，案件调查逐渐进入核心，昭和三十九年十月十日，可以判断出确实鬼岛政子乘坐了《那智》列车。由东京站乘坐，问题是结果在幸田是否杀了他的父亲鬼岛德次郎还有他父亲的情人米本和子呢。

    吉敷的假设是，在昭和六十三年十月十一日《朝风1号》内鬼岛政子得死，是为了被杀害的母亲而复仇。而且，证据是日期同样是十月十一日。这样的话，二十四年的这一天鬼岛政子必须完全成功的害死草间的母亲。首先必须要证明这一点。吉敷在放在面前得咖啡里只放了奶精，然后喝了一口。

    昭和三十九年十月十日晚上八点，鬼岛政子乘坐的《那智》卧铺列车，确实从东京站准时的发了车。

    这个时间，鬼岛政子乘坐了《那智》这辆列车，《那智》车长玉井兴一可以明确证明。

    这以后，她怎么样了—？接着，当然是她下了车。不下来的话应该杀不了人。

    吉敷望着天空，考虑着。吉敷凭借长时间刑警工作的经验，一下子悟出所有的关键部分。

    那不过怎么说，玉井车长的证词是鬼岛正子穿着的很时髦。当时从头到脚全身是流行的装扮。

    向日葵图案的套装，白色手套，白色寛沿的帽子，白色的尖头皮鞋。醒目的时装，再有二十岁鬼岛政子美人的一张脸，想必会引人瞩目。

    也就是说，目的是为了让人瞩目。为什么想让人看呢。就是，事实上想其他人记住自己确实乘坐了《那智》这列卧铺车。一直在《那智》列车上，证明不在杀人现场。

    假如是这样，中途肯定是下车了。并且有证据在。根据玉井的证词，鬼岛政子好像很快就进入了卧铺位置，出了东京一会儿就看不到他的踪影了。这是一点。

    另外一点，鬼岛政子以想睡觉的理由，早早的在检票口询问，这其实就是她制造的假象。自己消失后，检票的来了就会被查出。

    所有事实，二十四年前的这一天，鬼岛政子让人觉得她一直乘坐在《那智》中途下车，再次又回到车里。鬼岛政子在这个案件制造了一个骗局。杀了自己的父亲和他父亲的情人，利用这个骗局掩盖了事实。

    从东京乘坐《那智》卧铺列车后，是从哪里下的车，又用什么方法，绕到《那智》前面，在幸田自己家里杀人后，再次在什么地方回到了列车里—不错就是这个骗局。

    用什么方法呢？飞机吗。但是，《那智》的发车时间是晚上八点钟，那个时间段国内线的飞机应该没有了。

    啊，对了。所以说在昭和三十九的十月！新开通的新干线！这年的十月一日，案件发生的十天前，新干线开始通车。乘坐新干线熟悉了路线！倒不如说，这一年“梦幻特快”在东海道开通，是鬼岛政子处心积虑的计划。当时新干线被称为“没有翅膀的火箭”像飞机在地上跑着。确实是必须利用这个才能达成。

    昭和三十九年，《那智》在东京站晚八点发车，凌晨二点四十二分到达名古屋。中间行驶时间是六小时四十二分钟。现在的按照新干线《光》行驶的速度相同的时间，经过名古屋，大阪，都到了博多。新干线的速度和普通列车的速度差别如此之大。如此说来，在幸田的是时间会很充足。

    吉敷放开列车时刻表黄色的第一页。这一页，记载着当时昭和三十九年东海道线的时间。吉敷感到很吃惊。南下的列车时间排满了整整两页，北上的是下面两页。总共四页全部都有新干线车次。意外的是车次非常少。

    南下的始发车是六点○○分，末班车是二十一点三十分。这是七点四十分由名古屋发车，中途在静冈停车终点到新大阪的车次。加上这个车次南下的也只有三十班车次。在有相当少的车次的情况下，开始运行了。和现在相比较，有隔世之感。

    正好和《那智》晚上八点在相同的时间由东京站发车的有一列《光27号》新干线。这列车二十二点二十九分到达名古屋。《那智》是次日的二点四十二分，单纯的比较起来竟然要快四个多小时。原来如此，果真是没有翅膀的飞机。当时的特快列车，和现在相比较速度相当的慢了。

    那么，另一点是鬼岛政子乘坐的哪一班次新干线列车